英国诺冠单作用气缸与双作用气缸的区别NORGREN正品

双作用气缸

　　双作用气缸一般由缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞活塞杆、密封件和紧固件等零件组成,缸筒与前后缸盖之间由四根螺杆将其紧固锁定

　　缸内有与活塞杆相连的活塞,活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入,前缸盖上装有活塞杆密封圈和防尘密封圈。

　　这种双作用气缸被活塞分成两个腔室:有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)。有活塞杆的腔室称为有杆腔,无活塞杆的腔室称为无杆腔。

　　从无杆腔端的气C ]输入压缩空气时,若气压作用在活塞左端面上的力克服了运动摩擦力、负载等各种反作用力,则当活塞前进时,有杆腔内的空气经该端气C ]排出,使活塞杆伸出。

　　同样,当有杆腔端气C ]输入压缩空气时,活塞杆缩回***始位置。通过无杆腔和有杆腔交替进气和排气,

　　活塞杆伸出和缩回,气缸实现往复直线运动。

　　气缸缸盖上未设置缓冲装置的气缸称为无缓冲气缸,缸盖上设置缓冲装置的气缸称为缓冲气缸。缓冲装置由缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈等组成。

　　当气缸行程接近终端时,由于缓冲装置的作用,可以防止高速运动的活塞撞击缸盖的现象发生。

　　单作用气缸

　　单作用气缸在缸盖一端气C ]输入压缩空气使活塞杆伸出[或缩回) ,另-端靠弹簧力、自重或其他外力等使活塞杆恢复到初始位置。

　　单作用气缸只在动作方向需要压缩空气,故可节约-半压缩空气。主要用脏夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。

　　根据复位弹簧位置将作用气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸。

　　当弹簧装在有杆腔内时,由于弹簧的作用力而使气缸活塞杆初始位置处于缩回位置,我们将这种气缸称为预缩型单作

　　用气缸;当弹簧装在无杆腔内时,气缸活塞杆初始位置为伸出位置的称为预伸型气缸。

　　这种气缸在活塞杆侧装有复位弹簧,在前缸盖上开有呼吸用的气口。除此之外,结构基本上和双作用气缸相同。缸的缸筒和前后缸記间采用滚压铆接方式固定。

　　单作用缸行程受内装回程弹簧由长度的影响,其行程长度一般在100mm以内。